越來越多年輕人正努力“擺脫”農(nóng)民工 十年后還有誰來替我們蓋房子、建橋梁？
2021-09-09 09:46:31 點(diǎn)擊：
越來越多年輕人正努力“擺脫”農(nóng)民工 十年后還有誰來替我們蓋房子、建橋梁？
摘要： 根據(jù)中泰證券的研究，過去十多年，我國每年大學(xué)畢業(yè)生數(shù)量從500萬以下提高到800萬以上，而農(nóng)民工每年新增數(shù)量從1000萬以上降至不足200萬...
越來越多年輕人正努力“擺脫”農(nóng)民工 十年后還有誰來替我們蓋房子、建橋梁？
現(xiàn)在，有多少年輕人還甘愿去做農(nóng)民工？
來看一則報(bào)道。
楚天都市報(bào)9月3日?qǐng)?bào)道稱：調(diào)查結(jié)果顯示，在調(diào)查走訪的61個(gè)建筑施工工地、18621名建筑工人中，30歲以下占比僅一成，50歲左右是絕對(duì)的主力軍，年齡“斷層” 現(xiàn)象嚴(yán)重。工地不僅難以吸引新的年輕農(nóng)民工進(jìn)入，為數(shù)不多的還正在“逃離”。
這份調(diào)研是在武漢做的，某產(chǎn)業(yè)園一期項(xiàng)目，一線農(nóng)民工192人，30歲以下的13人，占比不到7% ； 某國企房地產(chǎn)項(xiàng)目，一線農(nóng)民工480人，30歲以下的僅48人，占比10%；軌道交通施工項(xiàng)目里，一線工人246名，30歲以下者16人，占比7%。
也就是說，30歲以下的建筑工，還不足10%！
放眼全國，也是一樣。
據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，2008年農(nóng)民工的平均年齡為34歲，2020年，已經(jīng)上升到了41.4歲，高于2020年勞動(dòng)力人口的平均年齡（38.8歲）。
去年，16-30歲農(nóng)民工的數(shù)量只占22.7%，50歲以上的農(nóng)民工數(shù)量占比卻高達(dá)26.4%。
根據(jù)中泰證券的研究，過去十多年，我國每年大學(xué)畢業(yè)生數(shù)量從500萬以下提高到800萬以上，而農(nóng)民工每年新增數(shù)量從1000萬以上降至不足200萬。
工廠招工越來越難，大學(xué)生找工作也越來越難。
越來越多年輕人正努力“擺脫”農(nóng)民工 十年后還有誰來替我們蓋房子、建橋梁？
2009年時(shí)，大學(xué)畢業(yè)生工資是農(nóng)民工的1.7 倍，而截至2018年底，二者差距收窄到了1.4倍以內(nèi)。
經(jīng)濟(jì)學(xué)家林采宜發(fā)文指出：5年內(nèi)，超過7500萬的高齡農(nóng)民工將退出勞動(dòng)力市場。
問題出在哪？
是待遇不夠嗎？
不是，工地一個(gè)月賺七八千很正常，珠三角每年都出現(xiàn)“用工荒”，工作是不缺的。
是年輕人不夠努力嗎？
當(dāng)然不是，他們可以沒日沒夜、風(fēng)吹日曬送外賣、送快遞，也不甘心在工廠和工地里虛耗青春。
說到底，還是兩個(gè)字：尊嚴(yán)。
啥叫“尊嚴(yán)”？
前幾天藍(lán)白說過自己的看法：以后，藍(lán)領(lǐng)工人一樣可以下班后去喝咖啡，環(huán)衛(wèi)工一樣可以有精致的著裝，開挖掘機(jī)的、飯店里的廚師、餐廳里的服務(wù)員、外賣和快遞員，他們都應(yīng)該有社保和醫(yī)保，他們的孩子也會(huì)以父母的職業(yè)為傲。
過去這些年呢？
沒社保，沒公積金就不說了，作為草根，不被城市認(rèn)同接納，家鄉(xiāng)又回不去，處于產(chǎn)業(yè)、城鄉(xiāng)的邊緣，游離于主流社會(huì)之外，家里子女在留守，城里群租又不是長久之計(jì)，工作時(shí)間長、流動(dòng)性大、工作收入低。。。
當(dāng)年輕人都對(duì)“一線勞動(dòng)者”避而遠(yuǎn)之的時(shí)候，教育內(nèi)卷、階層躍升這些加重家長焦慮的現(xiàn)象，就會(huì)變得越來越普遍。
高強(qiáng)度、危險(xiǎn)的工作環(huán)境和惡劣的生活條件是導(dǎo)致建筑勞動(dòng)力老齡化的主要原因。
與此同時(shí)，跟其他行業(yè)相比，建筑行業(yè)還存在生活環(huán)境差，工作時(shí)間長，文化娛樂設(shè)施缺乏，工人住宿條件簡陋，醫(yī)療條件不健全等一系列問題。從而阻礙新的勞動(dòng)力進(jìn)入建筑行業(yè)，進(jìn)一步加劇了建筑行業(yè)的老齡化現(xiàn)象。
在建筑工地上的工人，他們每天賺取“辛苦錢”，在風(fēng)吹日曬的情況下，還要面對(duì)高強(qiáng)度的工期來滿足截止日期等條件，一天可能工作超過10個(gè)小時(shí)，甚至一個(gè)月沒有休息，雖然在建筑工地確實(shí)可以賺很多錢，但是非常辛苦。所以年輕一代不愿去做建筑行業(yè)，也在情理之中。
隨著第一代農(nóng)民工的老去，建筑業(yè)隨時(shí)用工荒，對(duì)于年輕人來說，他們哪怕去送外賣，當(dāng)快遞員，也不愿意進(jìn)工廠打工。而今，五六十歲的高齡建筑工人還勉強(qiáng)背得動(dòng)磚、推的動(dòng)車，可再過十年，試問：還有誰來蓋房子呢？
除了傳統(tǒng)的工廠和建筑業(yè)之外，從電子商務(wù)繁榮中崛起的物流業(yè)也面臨著卡車司機(jī)的嚴(yán)重短缺。按照目前的物流發(fā)展速度，卡車司機(jī)的缺口至少為一千萬左右。另外，卡車司機(jī)的老齡化也是一個(gè)嚴(yán)重的問題，并且迫切需要大量的年輕人加入該行業(yè)以填補(bǔ)空缺。但是，即使卡車司機(jī)的月收入高達(dá)8,000，在某些地區(qū)甚至超過10,000，大多數(shù)年輕人也不愿進(jìn)入這個(gè)行業(yè)。
有充分的理由說明為什么許多年輕人不愿擔(dān)任這份工作。即使工作性質(zhì)相同，卡車司機(jī)的工作也更加繁重和艱巨。他們工作時(shí)間長，休息時(shí)間短，更不用說陪伴家人了。卡車司機(jī)幾乎總是在車上生活和吃飯，而且還不得不面對(duì)開夜車、燃油燃燒、疲勞駕駛等問題，安全隱患隨之而來，長期駕駛，不可避免地會(huì)遇到透支健康等各種問題。
而現(xiàn)在的新一代年輕人，幾乎都在蜜罐里長大，就像溫室中的花朵一樣，無法承受如此艱苦的工作，而且卡車運(yùn)輸也很危險(xiǎn)，卡車運(yùn)輸發(fā)生事故的新聞也屢見不鮮。
當(dāng)今社會(huì)，年輕人也特別具有“面子”意識(shí)。大多數(shù)年輕人認(rèn)為在辦公室工作做“白領(lǐng)”，說出來更體面。而當(dāng)有人在建筑工地工作，進(jìn)入工廠或駕駛卡車時(shí)，他們被定型為沒有學(xué)歷，沒有素質(zhì)、沒有本事。許多年輕人不愿意被別人這樣看待，自然不會(huì)選擇這些工作。
但是與電子商務(wù)相關(guān)的另一項(xiàng)運(yùn)輸工作是外賣和快遞人員，卻比卡車司機(jī)受歡迎。與上述三個(gè)行業(yè)相比，許多年輕人更愿意選擇這兩個(gè)職位。因?yàn)樗麄兂缟小白杂伞�，渴望不同的生活。他們不再喜歡工廠里封閉而克制的工作，也不再希望從事高風(fēng)險(xiǎn)的建筑工地或無聊的卡車司機(jī)工作。而且，他們緊跟潮流、追求新事物、不愿被生活束縛。
“玻璃大王”曹德旺曾說過：“不了解當(dāng)前情況的年輕人寧愿外賣也不愿進(jìn)廠”。實(shí)際上，在現(xiàn)階段，許多年輕人寧愿在辦公室當(dāng)月薪幾千元的所謂“白領(lǐng)”工作，也不愿做一份高薪但辛苦的工作。事實(shí)上，職業(yè)沒有高低貴賤之分。能賺錢并找到適合您的工作是件美好的事情，因?yàn)槊總�(gè)人都有不同的想法，他們的能力也不同。并非每個(gè)人都需要艱苦而高薪的工作。當(dāng)然，當(dāng)下很多年輕人也有一些問題：許多年輕人承受的壓力太小，對(duì)危機(jī)的意識(shí)不足。他們不知道，所謂的歲月靜好，是因?yàn)橛腥颂嫠?fù)重前行！
根據(jù)目前的情況，中國的用工荒將在未來十年內(nèi)繼續(xù)。中國發(fā)展為中等發(fā)達(dá)國家后，中國企業(yè)將面臨招工難和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的雙重壓力，所以必須改變一些傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。例如，建筑行業(yè)需要更多的安全措施和社會(huì)福利及生活條件的改善。工廠還需要不斷的設(shè)備升級(jí)和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，以跟上時(shí)代的發(fā)展，以吸引更多的年輕人加入。而交通，高鐵，航空運(yùn)輸?shù)雀憬莸慕煌ǚ绞缴线\(yùn)輸行業(yè)也必應(yīng)運(yùn)而生。
誠如一篇時(shí)評(píng)寫到，用工荒背后實(shí)質(zhì)是——民工權(quán)利荒。當(dāng)然，不可否認(rèn)的是，無論建筑行業(yè)還是工廠的發(fā)展以及交通業(yè)也是日新月異，對(duì)于高技能工人的需求也越來越高，建筑行業(yè)和各個(gè)工廠也需要一支穩(wěn)定的高素質(zhì)勞動(dòng)者隊(duì)伍。在加強(qiáng)建筑工人和工廠員工的職業(yè)技能培訓(xùn)的同時(shí)，建立技術(shù)技能為導(dǎo)向的激勵(lì)機(jī)制，依法切實(shí)提高勞動(dòng)合同簽訂率，不斷健全社會(huì)保險(xiǎn)保障機(jī)制，讓廣大年輕工人有更多發(fā)展空間，有更多職業(yè)保障。
43萬建筑市場工人短缺
建筑業(yè)每天都變得越來越繁忙，需要雇傭更多的工人來跟上。
根據(jù)美國建筑商和承包商協(xié)會(huì) (ABC)的最新研究，美國建筑業(yè)將需要增加 430,000 名新工人，才能跟上 2021 年對(duì)建筑服務(wù)不斷增長的需求。
該估計(jì)基于經(jīng)濟(jì)咨詢公司Markestein Advisors 的數(shù)據(jù)。預(yù)計(jì)到 2021 年，整體建筑支出將增加 1.3%，達(dá)到 1.45 萬億美元。根據(jù) ABC 的研究，每增加 10 億美元的建筑支出，該行業(yè)平均會(huì)創(chuàng)造 5,700 個(gè)工作崗位。
ABC 總裁兼首席執(zhí)行官邁克爾·貝拉曼 (Michael Bellaman) 表示：“2021 年仍需要再雇傭 430,000 名建筑工人以滿足需求，這證明建筑業(yè)正在為美國的復(fù)蘇和經(jīng)濟(jì)引擎提供動(dòng)力�！�
在過去十年的大部分時(shí)間里，美國建筑業(yè)一直在努力應(yīng)對(duì)熟練勞動(dòng)力短缺的問題，因?yàn)槠鋭趧?dòng)力逐漸老齡化，對(duì)熟練行業(yè)職業(yè)的興趣下降。盡管大流行期間失業(yè)率上升，但并沒有將求職者送入建筑行業(yè)。Marcum JOLTS 分析表明，到 2020 年，建筑工人變得更加昂貴且更難找到。
隨著未來幾年住宅建設(shè)繼續(xù)蓬勃發(fā)展和基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目增加，建筑業(yè)的勞動(dòng)力短缺問題有可能惡化。為了支持這種增長水平，行業(yè)協(xié)會(huì)和行業(yè)倡導(dǎo)者將需要投入更多的時(shí)間和資源來招聘行業(yè)未來的勞動(dòng)力。
“ABC 及其承包商成員正在不知疲倦地招聘、教育和提高我們國家未來的建筑工人的技能，每年投資15 億美元用于勞動(dòng)力發(fā)展計(jì)劃，為我們的工藝專業(yè)人員提供持久和可轉(zhuǎn)移的技能組合，從而將我們的資金投入到我們的嘴里�！� 貝拉曼說。
“現(xiàn)在是考慮從事建筑職業(yè)的時(shí)候了，這項(xiàng)職業(yè)提供有競爭力的工資和充足的機(jī)會(huì)，可以在一個(gè)建立我們工作、娛樂、崇拜、學(xué)習(xí)和治愈的地方的行業(yè)中開始和發(fā)展。”
文章來源：北美有家，藍(lán)白觀樓市，吉工家平臺(tái)
摘要： 根據(jù)中泰證券的研究，過去十多年，我國每年大學(xué)畢業(yè)生數(shù)量從500萬以下提高到800萬以上，而農(nóng)民工每年新增數(shù)量從1000萬以上降至不足200萬...
越來越多年輕人正努力“擺脫”農(nóng)民工 十年后還有誰來替我們蓋房子、建橋梁？
現(xiàn)在，有多少年輕人還甘愿去做農(nóng)民工？
來看一則報(bào)道。
楚天都市報(bào)9月3日?qǐng)?bào)道稱：調(diào)查結(jié)果顯示，在調(diào)查走訪的61個(gè)建筑施工工地、18621名建筑工人中，30歲以下占比僅一成，50歲左右是絕對(duì)的主力軍，年齡“斷層” 現(xiàn)象嚴(yán)重。工地不僅難以吸引新的年輕農(nóng)民工進(jìn)入，為數(shù)不多的還正在“逃離”。
這份調(diào)研是在武漢做的，某產(chǎn)業(yè)園一期項(xiàng)目，一線農(nóng)民工192人，30歲以下的13人，占比不到7% ； 某國企房地產(chǎn)項(xiàng)目，一線農(nóng)民工480人，30歲以下的僅48人，占比10%；軌道交通施工項(xiàng)目里，一線工人246名，30歲以下者16人，占比7%。
也就是說，30歲以下的建筑工，還不足10%！
放眼全國，也是一樣。
據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，2008年農(nóng)民工的平均年齡為34歲，2020年，已經(jīng)上升到了41.4歲，高于2020年勞動(dòng)力人口的平均年齡（38.8歲）。
去年，16-30歲農(nóng)民工的數(shù)量只占22.7%，50歲以上的農(nóng)民工數(shù)量占比卻高達(dá)26.4%。
根據(jù)中泰證券的研究，過去十多年，我國每年大學(xué)畢業(yè)生數(shù)量從500萬以下提高到800萬以上，而農(nóng)民工每年新增數(shù)量從1000萬以上降至不足200萬。
工廠招工越來越難，大學(xué)生找工作也越來越難。
越來越多年輕人正努力“擺脫”農(nóng)民工 十年后還有誰來替我們蓋房子、建橋梁？
2009年時(shí)，大學(xué)畢業(yè)生工資是農(nóng)民工的1.7 倍，而截至2018年底，二者差距收窄到了1.4倍以內(nèi)。
經(jīng)濟(jì)學(xué)家林采宜發(fā)文指出：5年內(nèi)，超過7500萬的高齡農(nóng)民工將退出勞動(dòng)力市場。
問題出在哪？
是待遇不夠嗎？
不是，工地一個(gè)月賺七八千很正常，珠三角每年都出現(xiàn)“用工荒”，工作是不缺的。
是年輕人不夠努力嗎？
當(dāng)然不是，他們可以沒日沒夜、風(fēng)吹日曬送外賣、送快遞，也不甘心在工廠和工地里虛耗青春。
說到底，還是兩個(gè)字：尊嚴(yán)。
啥叫“尊嚴(yán)”？
前幾天藍(lán)白說過自己的看法：以后，藍(lán)領(lǐng)工人一樣可以下班后去喝咖啡，環(huán)衛(wèi)工一樣可以有精致的著裝，開挖掘機(jī)的、飯店里的廚師、餐廳里的服務(wù)員、外賣和快遞員，他們都應(yīng)該有社保和醫(yī)保，他們的孩子也會(huì)以父母的職業(yè)為傲。
過去這些年呢？
沒社保，沒公積金就不說了，作為草根，不被城市認(rèn)同接納，家鄉(xiāng)又回不去，處于產(chǎn)業(yè)、城鄉(xiāng)的邊緣，游離于主流社會(huì)之外，家里子女在留守，城里群租又不是長久之計(jì)，工作時(shí)間長、流動(dòng)性大、工作收入低。。。
當(dāng)年輕人都對(duì)“一線勞動(dòng)者”避而遠(yuǎn)之的時(shí)候，教育內(nèi)卷、階層躍升這些加重家長焦慮的現(xiàn)象，就會(huì)變得越來越普遍。
高強(qiáng)度、危險(xiǎn)的工作環(huán)境和惡劣的生活條件是導(dǎo)致建筑勞動(dòng)力老齡化的主要原因。
與此同時(shí)，跟其他行業(yè)相比，建筑行業(yè)還存在生活環(huán)境差，工作時(shí)間長，文化娛樂設(shè)施缺乏，工人住宿條件簡陋，醫(yī)療條件不健全等一系列問題。從而阻礙新的勞動(dòng)力進(jìn)入建筑行業(yè)，進(jìn)一步加劇了建筑行業(yè)的老齡化現(xiàn)象。
在建筑工地上的工人，他們每天賺取“辛苦錢”，在風(fēng)吹日曬的情況下，還要面對(duì)高強(qiáng)度的工期來滿足截止日期等條件，一天可能工作超過10個(gè)小時(shí)，甚至一個(gè)月沒有休息，雖然在建筑工地確實(shí)可以賺很多錢，但是非常辛苦。所以年輕一代不愿去做建筑行業(yè)，也在情理之中。
隨著第一代農(nóng)民工的老去，建筑業(yè)隨時(shí)用工荒，對(duì)于年輕人來說，他們哪怕去送外賣，當(dāng)快遞員，也不愿意進(jìn)工廠打工。而今，五六十歲的高齡建筑工人還勉強(qiáng)背得動(dòng)磚、推的動(dòng)車，可再過十年，試問：還有誰來蓋房子呢？
除了傳統(tǒng)的工廠和建筑業(yè)之外，從電子商務(wù)繁榮中崛起的物流業(yè)也面臨著卡車司機(jī)的嚴(yán)重短缺。按照目前的物流發(fā)展速度，卡車司機(jī)的缺口至少為一千萬左右。另外，卡車司機(jī)的老齡化也是一個(gè)嚴(yán)重的問題，并且迫切需要大量的年輕人加入該行業(yè)以填補(bǔ)空缺。但是，即使卡車司機(jī)的月收入高達(dá)8,000，在某些地區(qū)甚至超過10,000，大多數(shù)年輕人也不愿進(jìn)入這個(gè)行業(yè)。
有充分的理由說明為什么許多年輕人不愿擔(dān)任這份工作。即使工作性質(zhì)相同，卡車司機(jī)的工作也更加繁重和艱巨。他們工作時(shí)間長，休息時(shí)間短，更不用說陪伴家人了。卡車司機(jī)幾乎總是在車上生活和吃飯，而且還不得不面對(duì)開夜車、燃油燃燒、疲勞駕駛等問題，安全隱患隨之而來，長期駕駛，不可避免地會(huì)遇到透支健康等各種問題。
而現(xiàn)在的新一代年輕人，幾乎都在蜜罐里長大，就像溫室中的花朵一樣，無法承受如此艱苦的工作，而且卡車運(yùn)輸也很危險(xiǎn)，卡車運(yùn)輸發(fā)生事故的新聞也屢見不鮮。
當(dāng)今社會(huì)，年輕人也特別具有“面子”意識(shí)。大多數(shù)年輕人認(rèn)為在辦公室工作做“白領(lǐng)”，說出來更體面。而當(dāng)有人在建筑工地工作，進(jìn)入工廠或駕駛卡車時(shí)，他們被定型為沒有學(xué)歷，沒有素質(zhì)、沒有本事。許多年輕人不愿意被別人這樣看待，自然不會(huì)選擇這些工作。
但是與電子商務(wù)相關(guān)的另一項(xiàng)運(yùn)輸工作是外賣和快遞人員，卻比卡車司機(jī)受歡迎。與上述三個(gè)行業(yè)相比，許多年輕人更愿意選擇這兩個(gè)職位。因?yàn)樗麄兂缟小白杂伞�，渴望不同的生活。他們不再喜歡工廠里封閉而克制的工作，也不再希望從事高風(fēng)險(xiǎn)的建筑工地或無聊的卡車司機(jī)工作。而且，他們緊跟潮流、追求新事物、不愿被生活束縛。
“玻璃大王”曹德旺曾說過：“不了解當(dāng)前情況的年輕人寧愿外賣也不愿進(jìn)廠”。實(shí)際上，在現(xiàn)階段，許多年輕人寧愿在辦公室當(dāng)月薪幾千元的所謂“白領(lǐng)”工作，也不愿做一份高薪但辛苦的工作。事實(shí)上，職業(yè)沒有高低貴賤之分。能賺錢并找到適合您的工作是件美好的事情，因?yàn)槊總�(gè)人都有不同的想法，他們的能力也不同。并非每個(gè)人都需要艱苦而高薪的工作。當(dāng)然，當(dāng)下很多年輕人也有一些問題：許多年輕人承受的壓力太小，對(duì)危機(jī)的意識(shí)不足。他們不知道，所謂的歲月靜好，是因?yàn)橛腥颂嫠?fù)重前行！
根據(jù)目前的情況，中國的用工荒將在未來十年內(nèi)繼續(xù)。中國發(fā)展為中等發(fā)達(dá)國家后，中國企業(yè)將面臨招工難和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的雙重壓力，所以必須改變一些傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。例如，建筑行業(yè)需要更多的安全措施和社會(huì)福利及生活條件的改善。工廠還需要不斷的設(shè)備升級(jí)和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，以跟上時(shí)代的發(fā)展，以吸引更多的年輕人加入。而交通，高鐵，航空運(yùn)輸?shù)雀憬莸慕煌ǚ绞缴线\(yùn)輸行業(yè)也必應(yīng)運(yùn)而生。
誠如一篇時(shí)評(píng)寫到，用工荒背后實(shí)質(zhì)是——民工權(quán)利荒。當(dāng)然，不可否認(rèn)的是，無論建筑行業(yè)還是工廠的發(fā)展以及交通業(yè)也是日新月異，對(duì)于高技能工人的需求也越來越高，建筑行業(yè)和各個(gè)工廠也需要一支穩(wěn)定的高素質(zhì)勞動(dòng)者隊(duì)伍。在加強(qiáng)建筑工人和工廠員工的職業(yè)技能培訓(xùn)的同時(shí)，建立技術(shù)技能為導(dǎo)向的激勵(lì)機(jī)制，依法切實(shí)提高勞動(dòng)合同簽訂率，不斷健全社會(huì)保險(xiǎn)保障機(jī)制，讓廣大年輕工人有更多發(fā)展空間，有更多職業(yè)保障。
43萬建筑市場工人短缺
建筑業(yè)每天都變得越來越繁忙，需要雇傭更多的工人來跟上。
根據(jù)美國建筑商和承包商協(xié)會(huì) (ABC)的最新研究，美國建筑業(yè)將需要增加 430,000 名新工人，才能跟上 2021 年對(duì)建筑服務(wù)不斷增長的需求。
該估計(jì)基于經(jīng)濟(jì)咨詢公司Markestein Advisors 的數(shù)據(jù)。預(yù)計(jì)到 2021 年，整體建筑支出將增加 1.3%，達(dá)到 1.45 萬億美元。根據(jù) ABC 的研究，每增加 10 億美元的建筑支出，該行業(yè)平均會(huì)創(chuàng)造 5,700 個(gè)工作崗位。
ABC 總裁兼首席執(zhí)行官邁克爾·貝拉曼 (Michael Bellaman) 表示：“2021 年仍需要再雇傭 430,000 名建筑工人以滿足需求，這證明建筑業(yè)正在為美國的復(fù)蘇和經(jīng)濟(jì)引擎提供動(dòng)力�！�
在過去十年的大部分時(shí)間里，美國建筑業(yè)一直在努力應(yīng)對(duì)熟練勞動(dòng)力短缺的問題，因?yàn)槠鋭趧?dòng)力逐漸老齡化，對(duì)熟練行業(yè)職業(yè)的興趣下降。盡管大流行期間失業(yè)率上升，但并沒有將求職者送入建筑行業(yè)。Marcum JOLTS 分析表明，到 2020 年，建筑工人變得更加昂貴且更難找到。
隨著未來幾年住宅建設(shè)繼續(xù)蓬勃發(fā)展和基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目增加，建筑業(yè)的勞動(dòng)力短缺問題有可能惡化。為了支持這種增長水平，行業(yè)協(xié)會(huì)和行業(yè)倡導(dǎo)者將需要投入更多的時(shí)間和資源來招聘行業(yè)未來的勞動(dòng)力。
“ABC 及其承包商成員正在不知疲倦地招聘、教育和提高我們國家未來的建筑工人的技能，每年投資15 億美元用于勞動(dòng)力發(fā)展計(jì)劃，為我們的工藝專業(yè)人員提供持久和可轉(zhuǎn)移的技能組合，從而將我們的資金投入到我們的嘴里�！� 貝拉曼說。
“現(xiàn)在是考慮從事建筑職業(yè)的時(shí)候了，這項(xiàng)職業(yè)提供有競爭力的工資和充足的機(jī)會(huì)，可以在一個(gè)建立我們工作、娛樂、崇拜、學(xué)習(xí)和治愈的地方的行業(yè)中開始和發(fā)展。”
文章來源：北美有家，藍(lán)白觀樓市，吉工家平臺(tái)
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